2024年是中國新能源汽車快速發(fā)展的一年，新能源汽車零售銷量有望達到1100萬輛，且滲透率即將連續(xù)6個月超過50%。在面對重大發(fā)展機遇的同時，行業(yè)的競爭也更加激烈。站在當下看未來，只有不斷進行技術創(chuàng)新與突破，才能在這場競爭中贏得優(yōu)勢。
新能源汽車技術的競爭，越來越往平臺化方向演進，各家車企針對自己的技術優(yōu)勢開發(fā)相應的平臺，以實現(xiàn)軟硬件整合式創(chuàng)新。賽力斯魔方平臺就是其中的代表之一，它在2024年年初的北京車展一經(jīng)亮相，就吸引了行業(yè)的高度關注。
“魔方”般靈活多變 軟硬一體創(chuàng)新
汽車平臺通常指的是汽車的一部分或全部基本結構，它對于提高生產(chǎn)效率、降低成本、加速產(chǎn)品推出以及提升汽車性能和安全性都具有重要意義。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，在軟件定義汽車的技術路線下，汽車平臺的內(nèi)涵也正在不斷豐富。賽力斯魔方平臺集底盤、車身、動力、軟件、安全于一體，從汽車基本結構上延展到了智能化的頂層架構，完成了對傳統(tǒng)汽車平臺的創(chuàng)新發(fā)展。
魔方平臺是賽力斯匯聚二十年的整車技術經(jīng)驗，自主創(chuàng)新打造的萬象多變、持續(xù)進化的超級智能平臺，猶如“魔方”般靈活多變，具備“智能安全、多元動力、百變空間、智慧引領”四大核心特征。
魔方平臺的誕生，標志著從底層技術到操控層、交互層、體驗層，賽力斯已經(jīng)擁有了完整的自研核心技術，能夠極為靈活地研發(fā)跨車系、跨能源、跨層級產(chǎn)品，為賽力斯的可持續(xù)發(fā)展和未來技術領先提供了強有力的保障。
四大優(yōu)勢 引領行業(yè)技術平臺發(fā)展
當眾多車企開始推行多技術路線并行的發(fā)展策略時，賽力斯魔方平臺已經(jīng)率先兼容超增、純電、超混三種新能源動力形式，可實現(xiàn)三技術路線并行，為整個汽車行業(yè)的發(fā)展提供了可參照的模版。
值得一提，早在2016年，賽力斯便投入到增程技術的研發(fā)和布局中。八年間，賽力斯超級增程已經(jīng)歷了多次迭代升級。在今年廣州車展上，全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)正式發(fā)布。該系統(tǒng)基于“賽翼（C2E）增程架構”與“RoboREX智能控制技術”打造，實現(xiàn)了靜謐無感、高集成、高效率三大領先優(yōu)勢。
在用戶易于感知的層面，賽力斯魔方平臺適用于全系列、全尺寸車型，可靈活搭載單/雙腔空簧、CDC、后輪轉向等豪華舒適配置。同時，在軟件定義汽車的技術路線下，魔方平臺采用了中央計算架構，匹配云端大數(shù)據(jù)應用平臺，具備超高算力，超高集成度，匹配海量應用軟件。平臺在車型、配置、軟件的靈活適配，滿足了用戶多元化、個性化的需求，帶給用戶“越開越新鮮，越開越聰明”的全新體驗。
秉持“安全是最大的豪華”理念，在賽力斯魔方平臺上應用“智能安全”體系，基于用戶用車全場景定義安全，從遠程用車、用車過程到事故發(fā)生的前中后期，圍繞主動安全、被動安全、信息隱私安全等九大安全域，構建了180+安全場景，貫穿用車全生命周期，打造滿足用戶全場景安全需求的智能安全移動空間。
值得一提，“智能安全”體系的賦能下，問界M9以得分率93.9%的優(yōu)異成績，榮獲C-NCAP超五星安全認證；通過了TOP Safety副駕駛側雙項安全測試；在中國汽研舉辦的超級碰撞測試中，經(jīng)受住了重型卡車的前后夾擊，以六項全A的成績通過測試；榮獲NESTA電磁安全大獎，在電磁安全領域也站上了領先地位。
平臺賦能 產(chǎn)品銷量全面領先
魔方平臺的領先實力，源于賽力斯多年來對技術的持續(xù)研發(fā)投入。據(jù)悉，賽力斯長年研發(fā)投入超營收的10%，遠高于行業(yè)平均水平。與此同時，賽力斯也積極引入頂尖技術人才，截至2023年末，賽力斯已有研發(fā)人員4955人，占公司總人數(shù)的比例超過三分之一。
在一系列最新技術的加持下，問界系列迅速獲得市場認可。問界新M7在2024年累計交付新車超19萬輛，問界M9發(fā)布12個月累計大定突破20萬輛，連續(xù)8個月蟬聯(lián)中國市場50萬及以上豪華車型銷冠。
汽車產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展的經(jīng)驗證明，領先的技術能力才是車企長久發(fā)展的核心。毫無疑問，魔方平臺將是賽力斯在新能源汽車市場中制勝未來的技術關鍵，其靈活的拓展性更讓賽力斯在未來市場競爭中取得了先發(fā)優(yōu)勢。
（責任編輯：蔡文斌）
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