央廣網(wǎng)北京消息（記者 姜鵬）在中國汽車工業(yè)波瀾壯闊的發(fā)展歷程中，上汽通用五菱始終占據(jù)著舉足輕重的地位。從“國民神車”制造商到“智能制造領(lǐng)航者”， 上汽通用五菱的每一步轉(zhuǎn)型都鐫刻著時代烙印，見證了中國汽車工業(yè)從追趕到并跑，再到部分領(lǐng)域領(lǐng)跑的輝煌歷程。近年來，上汽通用五菱在新能源汽車市場的崛起，特別是在全球首創(chuàng)精益智造島式工廠這條產(chǎn)線上生產(chǎn)的五菱星光S的熱銷，不僅進(jìn)一步鞏固了其市場地位，更展現(xiàn)了中國品牌在技術(shù)創(chuàng)新和市場需求捕捉方面的敏銳洞察力。如今，面對日益成熟的新能源市場和愈發(fā)多樣化的消費者需求，上汽通用五菱并未停下腳步，而是開啟了以“島式革命”為核心的智能制造與新質(zhì)生產(chǎn)力新時代，著力打造其第二張“新名片”，并持續(xù)加大研發(fā)投入，以創(chuàng)新驅(qū)動未來發(fā)展。
五菱星光家族：以智能制造引領(lǐng)新能源汽車新時代
在上汽通用五菱全球首創(chuàng)精益智造島式工廠這條高度自動化、智能化的產(chǎn)線上，五菱星光S如同一顆璀璨的明珠，閃耀著上汽通用五菱在新能源汽車領(lǐng)域的最新成果。這款車型不僅以其時尚的外觀設(shè)計和出色的性價比贏得了市場的廣泛贊譽(yù)，更以其背后的智能制造實力展現(xiàn)了上汽通用五菱引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的決心。五菱星光S自上市以來，銷量持續(xù)攀升，星光S和星光組成的星光家族，累計銷量突破10萬，成為市場上備受矚目的明星車型。這一成績不僅彰顯了消費者對上汽通用五菱品牌的深厚信任，更凸顯了上汽通用五菱在新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位和強(qiáng)大實力。
五菱星光家族的成功并非偶然，其背后是上汽通用五菱對市場需求的精準(zhǔn)洞察和對產(chǎn)品創(chuàng)新的持續(xù)追求。隨著新能源汽車市場的日益細(xì)分和消費者需求的多樣化，上汽通用五菱敏銳地捕捉到了市場的新趨勢，并迅速推出了五菱星光系列車型。特別是今年8月份上市的五菱星光S，作為一款家用大空間SUV，滿足了用戶全場景出行需求，收獲一致好評。五菱星光的熱銷，不僅為上汽通用五菱帶來了顯著的市場份額和經(jīng)濟(jì)效益，更為其在新能源汽車領(lǐng)域的深入探索和持續(xù)創(chuàng)新奠定了堅實基礎(chǔ)。
全球首創(chuàng)精益智造島式工廠產(chǎn)線
“島式制造工廠”： 上汽通用五菱的第二張“新名片”
在當(dāng)下中國新能源汽車市場激烈的價格戰(zhàn)中，上汽通用五菱不僅憑借高性價比的車型產(chǎn)品贏得了市場的一席之地，更在技術(shù)創(chuàng)新與制造實力上持續(xù)突破。2023年，上汽通用五菱審時度勢，提出了新能源發(fā)展的“一二五”戰(zhàn)略，并宣布建設(shè)全新的純電汽車精益智造工廠——全球首創(chuàng)精益智造島式工廠。這座占地超4萬平方米、投資總額高達(dá)三億元的現(xiàn)代化工廠，不僅代表了上汽通用五菱在智能制造領(lǐng)域的最新成果，更成為了其第二張閃耀的“新名片”。
五菱全球首創(chuàng)精益智造島式工廠內(nèi)部結(jié)構(gòu)
與傳統(tǒng)智造工廠截然不同，五菱精益智造島式工廠以全球首個島式精益智造工廠的身份脫穎而出，它基于EODP卓越運(yùn)營數(shù)字化平臺，實現(xiàn)了從用戶到生產(chǎn)的全鏈條數(shù)字化直連。通過解構(gòu)重組制造工序，該工廠顛覆了傳統(tǒng)的“流水線”串聯(lián)式生產(chǎn)模式，創(chuàng)造性地構(gòu)建了以“智能島”為主體的柔性化產(chǎn)線，這一創(chuàng)新之舉開創(chuàng)了全球智能島汽車生產(chǎn)工藝的先河。
數(shù)字化中心作為這座精益智造島式工廠的智慧核心，通過大屏實時監(jiān)控工廠的物流、裝配與質(zhì)量控制等各個環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)的高效運(yùn)行。同時，依托龐大的用戶數(shù)據(jù)與網(wǎng)點銷售信息，數(shù)字化中心能夠精準(zhǔn)預(yù)測市場需求，動態(tài)調(diào)配供應(yīng)鏈資源，實現(xiàn)智能規(guī)劃最優(yōu)生產(chǎn)隊列。
數(shù)字化管理平臺操作界面
在全自動全智能的生產(chǎn)線上，精益智造島式工廠充分運(yùn)用了智能機(jī)器人和數(shù)字化、智能感知技術(shù)，自動化率高達(dá)五成，有效解決了工藝差異問題，展現(xiàn)了生產(chǎn)精益的顯著優(yōu)勢。智能機(jī)器人和自動化技術(shù)廣泛覆蓋于汽車生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，無論是主線還是分裝線，都能見到高效率的機(jī)器人精準(zhǔn)定位、準(zhǔn)確完成工作指令的忙碌身影。
智能機(jī)器人在生產(chǎn)線上的工作場景
此外，物聯(lián)網(wǎng)控制技術(shù)的引入，使得精益智造島式工廠能夠?qū)崿F(xiàn)實時工藝路徑下發(fā)、設(shè)備程序智能匹配等功能，滿足產(chǎn)線車型的快速切換需求。從工藝路徑、支撐定位到設(shè)備程序及夾具、物料庫位等多個環(huán)節(jié)，都能實現(xiàn)靈活切換，確保精準(zhǔn)適配，避免環(huán)節(jié)錯亂，從而提高生產(chǎn)效率。
在物流配送方面，精益智造島式工廠采用了物流協(xié)同模式，通過配送距離最小化、臺套配送、無人配送等方式，大大降低了物流成本。小件物料采用SPS分段式配送，可根據(jù)支線工藝調(diào)整靈活延展；大件物料區(qū)則環(huán)繞布置，實施點對點精準(zhǔn)按需配送，進(jìn)一步縮短了物料配送距離。
數(shù)據(jù)中臺作為另一大利器，能夠根據(jù)工藝時間、包裝數(shù)量、生產(chǎn)計劃、實時配送效率以及設(shè)備節(jié)拍等數(shù)據(jù)情況，靈活調(diào)整人員配置，實現(xiàn)多車型混線低成本生產(chǎn)。這一智能最優(yōu)排產(chǎn)方式，使得生產(chǎn)更加高效、靈活。
在質(zhì)量控制方面，精益智造島式工廠同樣不遺余力。通過運(yùn)用智能裝配、檢測技術(shù)，提升過程質(zhì)量；同時，采集分析質(zhì)量數(shù)據(jù)，實時優(yōu)化調(diào)整過程控制。從分總成電檢、主線電檢到云端檢測等各個環(huán)節(jié)，都實現(xiàn)了精確的過程檢測。數(shù)據(jù)的全面利用，包括過程數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)、停線數(shù)據(jù)等，為生產(chǎn)控制提供了有力的支持。
值得一提的是，上汽通用五菱還構(gòu)建了包括移動機(jī)器人和工業(yè)機(jī)器人兩大產(chǎn)品矩陣的機(jī)器人體系，全面覆蓋焊接、噴涂、裝配、搬運(yùn)、物流配送、巡檢、清掃等生產(chǎn)場景。自主研發(fā)的AGV/AMR、無人叉車、無人拖車等移動機(jī)器人，結(jié)合先進(jìn)的群控系統(tǒng)，實現(xiàn)了全鏈路無人物流，樹立了行業(yè)的新標(biāo)桿。截至目前，五菱已成功交付超過1260臺智能機(jī)器人，顯著降低了對高強(qiáng)度人工操作的需求，在節(jié)約人力成本的同時，也大幅提高了整體的工作效率。
自2023年10月投產(chǎn)以來，精益智造島式工廠對上汽通用五菱的生產(chǎn)效能提升效果顯著。精益智能島式模式目前已具備25萬輛新能源整車高柔性化智造能力，可實現(xiàn)產(chǎn)值180億元，成功實現(xiàn)了不同架構(gòu)下的多種不同車型的柔性混線生產(chǎn)。同時，生產(chǎn)的自動化率提升至五成，主線工位數(shù)下降四成，零件緩存下降三成，制造成本也大幅下降約三成。制造時間由原來的六個小時縮短到四個小時，操作人員數(shù)量減少約三成。更重要的是，該工廠實現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)的百分百精準(zhǔn)追溯，確保了制造質(zhì)量的零缺陷。上汽通用五菱的“精益智造島式工廠”，無疑為新能源汽車行業(yè)樹立了智能制造的新標(biāo)桿。
用戶導(dǎo)向：產(chǎn)品創(chuàng)新與服務(wù)升級
在上汽通用五菱看來，智能制造不僅僅是技術(shù)的革新，更是對用戶需求的深刻理解和滿足。精益智造島式工廠的建設(shè)和運(yùn)營，正是上汽通用五菱以用戶需求為導(dǎo)向，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級的重要體現(xiàn)。通過數(shù)字化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，工廠能夠直接連接用戶，實時捕捉用戶的個性化需求，并根據(jù)用戶反饋及時調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)策略。
上汽通用五菱深知，產(chǎn)品是企業(yè)與消費者之間的橋梁。因此，在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，上汽通用五菱始終保持著高度的敏銳性和創(chuàng)新精神。通過島式精益制造模式和數(shù)字化技術(shù)的結(jié)合，上汽通用五菱能夠快速推出符合市場需求的新產(chǎn)品。例如，針對年輕消費者對于時尚、個性、智能化的需求，推出了多款具有鮮明特色和創(chuàng)新功能的新能源車型，如配備智能語音助手、遠(yuǎn)程控制、自動泊車等功能的智能車型，贏得了年輕消費者的青睞。
上汽通用五菱新產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場
除了在產(chǎn)品創(chuàng)新上下功夫外，上汽通用五菱還注重提升用戶服務(wù)體驗。通過構(gòu)建數(shù)字化的服務(wù)平臺，上汽通用五菱為用戶提供了便捷、高效的售后服務(wù)。用戶可以通過手機(jī)APP或官方網(wǎng)站輕松查詢車輛狀態(tài)、預(yù)約保養(yǎng)、故障報修等，享受到了前所未有的便捷服務(wù)。同時，上汽通用五菱還建立了完善的用戶反饋機(jī)制，通過收集和分析用戶反饋數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。
在智能制造的推動下，上汽通用五菱不僅實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的全面優(yōu)化和升級，還加強(qiáng)了與國際汽車產(chǎn)業(yè)的合作與交流。公司擁有一支專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊，致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，重點關(guān)注電池技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)、控制技術(shù)等方面的研發(fā)。同時，上汽通用五菱還積極探索新能源汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，通過引入人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)技術(shù)，提升車輛的自動駕駛、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制等功能。
此外，上汽通用五菱在智能制造的推動下，還實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的綠色化和環(huán)?；９S采用了先進(jìn)的環(huán)保設(shè)備和工藝，如高效節(jié)能的照明系統(tǒng)、廢水回收處理系統(tǒng)、廢氣凈化系統(tǒng)等，減少了生產(chǎn)過程中的能耗和排放。同時，上汽通用五菱還積極推廣新能源汽車的使用，通過提供優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)和購車優(yōu)惠等措施，鼓勵消費者選擇新能源汽車，為環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。
展望未來：持續(xù)創(chuàng)新，領(lǐng)跑智能制造新時代
展望未來，上汽通用五菱將繼續(xù)加大在智能制造和新能源汽車技術(shù)方面的投入和創(chuàng)新。公司計劃進(jìn)一步引入先進(jìn)的制造技術(shù)和設(shè)備，如更高效的自動化生產(chǎn)線、更智能的機(jī)器人等，提升生產(chǎn)自動化和智能化水平；加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新，構(gòu)建更加智能、高效的生產(chǎn)管理系統(tǒng)；同時，加強(qiáng)與國內(nèi)外知名企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的合作與交流，共同推動新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。
此外，上汽通用五菱還將積極拓展海外市場，加強(qiáng)與國際汽車產(chǎn)業(yè)的合作與交流，不斷提升自身的國際競爭力和影響力。通過參與國際車展、建立海外研發(fā)中心等方式，上汽通用五菱將積極學(xué)習(xí)借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗和技術(shù)，推動自身在智能制造和新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。
在未來的發(fā)展中，上汽通用五菱將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動和綠色發(fā)展理念，致力于成為全球領(lǐng)先的智能制造企業(yè)和新能源汽車品牌。通過不斷努力和創(chuàng)新，上汽通用五菱將為用戶提供更加智能、便捷、環(huán)保的出行解決方案，為人類的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。同時，上汽通用五菱也將繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車工業(yè)的發(fā)展潮流，為推動中國汽車工業(yè)邁向全球價值鏈中高端貢獻(xiàn)自己的力量。
上汽通用五菱的“島式革命”不僅是對傳統(tǒng)制造模式的一次創(chuàng)新性變革，更是對未來出行方式的一次積極探索。在這場變革中，上汽通用五菱憑借其深厚的制造底蘊(yùn)和非凡的創(chuàng)新精神，正穩(wěn)步推動中國汽車工業(yè)邁向新的發(fā)展階段。隨著智能制造和新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，上汽通用五菱必將在全球汽車市場中占據(jù)更加重要的地位，為人類的出行方式和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力和動力。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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