央廣網(wǎng)北京11月18日消息（記者姜鵬）這幾年，因為沒有完全跟上智能電動汽車產業(yè)的發(fā)展，一度順風順水的合資品牌遇到了轉型困難，市場份額不斷下滑。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年10月，純電車型零售銷量占比達到29.8%，與去年同期相比占比提升了5.6%。與蒸蒸日上的純電車型銷量占比相反的是，10月主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.2%，整體市占率也跌至25.2%。
合資品牌何去何從也成為一個行業(yè)話題，面對市場質疑，合資品牌們也紛紛加快轉型的速度，在2024年末的第二十二屆廣州車展上頻頻亮劍，推出新產品、新技術和新成果。
剛剛迎來20周年慶典的廣汽豐田正向“全方位自立化”目標邁進，于本屆廣州車展上推出戰(zhàn)略轉型后的首款產品鉑智3X。而作為合資頭部企業(yè)廣汽豐田的智電轉型之作，鉑智3X誕生之初便為廣大勞動人民傾力打造，成為他們出行路上的“承重墻”，同時也意欲成為廣汽豐田純電市場破局的“承重墻”。這款車將憑借高階智駕、超大空間、三電安全和行駛質感四大優(yōu)勢，為10萬級智能純電SUV細分市場帶來新選擇。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
尤其是在合資品牌存在短板的智能化領域，鉑智3X率先搭載的Momenta 5.0最新版本。它是按照人腦結構設計的突破性的智駕大模型，感知和規(guī)劃兩個模型整合一體，利用AI數(shù)據(jù)飛輪持續(xù)進行學習，通過“理解環(huán)境，理解世界”做到“看路開車”的類人駕駛方式。硬件方面，這套系統(tǒng)基于英偉達 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平臺打造，并配備了包括11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個激光雷達組成的感知矩陣，算力水平和感知能力都處于較高水平。
此次廣州車展，東風日產向外界展示了加速新能源轉型的決心，分享了“GLOCAL”模式下最新的智能技術成果，并推出新能源架構下的首款純電車型——N7。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經(jīng)理周鋒表示，N7這款誠意之作是一個全新開始。從N7開始，東風日產“GLOCAL”模式進入成果階段；從N7開始，東風日產將重新定義中國家庭純電轎車新標桿。
作為一款家庭使用的純電座駕，N7在智能化上主要發(fā)力智能座艙、高階智駕等領域。
智能座艙方面，N7搭載高性能高通驍龍8295P芯片，搭配32G內存、256G儲存空間，以天花板級別的硬件，讓算力變得更強大，實現(xiàn)毫秒級功能響應。
智能駕駛方面，東風日產聯(lián)合Momenta打造高階智駕系統(tǒng)，除了基于端到端大模型打造的高速領航NOA，全場景泊車功能外，N7還將上車“城市記憶領航NOA”功能。
而恰逢品牌誕生35周年的英菲尼迪，則攜帶QX60共創(chuàng)概念版首發(fā)亮相。這款車是品牌調研中國用戶需求，與用戶共創(chuàng)，為中國市場量身定制，將夯實其在中國市場的競爭力。
別克品牌也正在加快智能電動轉型，在本屆廣州車展上帶來了新能源MPV概念車OMPV。別克品牌表示，2025年將不斷加速轉型，推出更多高端化、電動化、智能化的產品，成為合資2.0時代的“領航者”。
同時，凱迪拉克新XT6也迎來上市，新車共推出豪華行政經(jīng)典版、尊貴行政黑標版、鉑金行政黑標版三款車型，全系標配三排大六座電動座椅、二排獨立行政座椅及蜂鳥底盤等配置，并在營銷上采用限時一口價方式，售價為34.99萬元-40.99萬元。
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同樣采用限時一口價方式的還有上汽大眾。上汽大眾在此次廣州車展上宣布威然推出限時一口價，19.99萬元起即可入手德系大七座MPV，24.99萬元更可享380TSI高功版。據(jù)悉，該車型在智能方面也不斷提升，Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、IQ. 360全景、PLA全方位智能泊車輔助系統(tǒng)、SWA變道輔助系統(tǒng)等科技配置，幫助駕駛者應對復雜多變的用車環(huán)境。
寶馬汽車則加快智能化轉型，在本屆廣州車展上宣布“車路云一體化” V2X技術明年1月“上車”全新BMW 5系，提速高階智駕搶占先機，而持續(xù)提升智能座艙本土研發(fā)進度，最新BMW操作系統(tǒng)專為中國消費者定制，提升駕趣新體驗。
（責任編輯：蔡文斌）
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