2月18日，農(nóng)歷春節(jié)后的第一個(gè)工作日，多家車(chē)企董事長(zhǎng)及CEO通過(guò)發(fā)布內(nèi)部信、新年寄語(yǔ)等形式，指出了企業(yè)在新一年里的發(fā)展方向和工作重點(diǎn)。
其中，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬、吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱、上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成這三位企業(yè)管理者，在談到本企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)的同時(shí)，還分析了宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大環(huán)境對(duì)于企業(yè)發(fā)展的影響。三者均提到了價(jià)格戰(zhàn)、成本、品牌建設(shè)、組織建設(shè)等行業(yè)和企業(yè)發(fā)展中的重要課題。
何小鵬：省掉不該花的錢(qián) 重點(diǎn)在人和研發(fā)上投入
小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬在2月18日發(fā)布題為《拾級(jí)而上乘龍而起》的內(nèi)部信，其在信中表示，小鵬汽車(chē)在2023年經(jīng)歷了痛苦的調(diào)整，而為了抓住龍年新機(jī)遇，他分享了十個(gè)思考，這十個(gè)思考涉及產(chǎn)品，營(yíng)銷(xiāo)，品牌，出海，人才等方面。何小鵬希望在新一年將小鵬汽車(chē)打造成沒(méi)有短板的多面手，扭轉(zhuǎn)此前小鵬“掉隊(duì)”的狀態(tài)。
產(chǎn)品方面，何小鵬表示，將在3年內(nèi)規(guī)劃新品或改款約30款，2024年小鵬汽車(chē)將在30萬(wàn)+級(jí)別和15萬(wàn)級(jí)別的平臺(tái)上，都會(huì)發(fā)布平臺(tái)的第一款車(chē)。這意味著，小鵬汽車(chē)的車(chē)型將變得豐富，既有低價(jià)格的走量車(chē)型，也有高價(jià)格的高端車(chē)型。
產(chǎn)品之外，何小鵬還表示，新一年必須要在盡量短的時(shí)間內(nèi)，將小鵬汽車(chē)的品牌和營(yíng)銷(xiāo)做到“業(yè)界毫無(wú)爭(zhēng)議的第一陣營(yíng)”；將造型、AI、營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)都打造成小鵬汽車(chē)的長(zhǎng)板。省掉不該花的錢(qián)，在人、研發(fā)和策略上花更多“有價(jià)值的錢(qián)”，在商業(yè)上有更好的利潤(rùn)。
何小鵬表示，小鵬汽車(chē)將在2024年投入更多的人力（招聘約4000人），投入同比超過(guò)40%的研發(fā)預(yù)算；在“以智駕為核心的 AI 技術(shù)”方面的研發(fā)投入共計(jì)35億元人民幣。業(yè)績(jī)則要達(dá)到翻倍以上。
銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē)在2023年共交付超14萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)17.26%，銷(xiāo)量排名新造車(chē)企業(yè)第四。2024年，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)為28萬(wàn)輛，同步翻番。
出海也是小鵬汽車(chē)在新年關(guān)注的重點(diǎn)。何小鵬指出，今年是中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入“血?！备?jìng)爭(zhēng)的第一年，也就是淘汰賽的第一年。小鵬汽車(chē)將于歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區(qū)域布局核心市場(chǎng)，加強(qiáng)產(chǎn)品的本地化適配（包括左舵、右舵），打造全球化新路徑。
另外，何小鵬強(qiáng)調(diào)了干部培養(yǎng)的重要性，提出要讓敢打能打的干部帶兵上場(chǎng)?！备刹渴撬诮M織的效率、效果的第一負(fù)責(zé)人。作為沙場(chǎng)上的指揮官，是否敢打硬仗，是否身先士卒，決定了團(tuán)隊(duì)能否勇往直前，逆勢(shì)取勝。要應(yīng)對(duì)新一年的挑戰(zhàn)，干部隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力必須再上一層樓?！被诖?，何小鵬提出，干部要實(shí)事求是，全局協(xié)同，成長(zhǎng)為“經(jīng)營(yíng)者”。
“面對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的不樂(lè)觀(guān)，很多的友商都在收縮，不敢投入，我覺(jué)得這反而是我們的發(fā)展機(jī)遇。2024年我們會(huì)逆市向前，四季度或更早一點(diǎn)會(huì)進(jìn)入高速正循環(huán)。”何小鵬表示。根據(jù)小鵬汽車(chē)的規(guī)劃，其計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)收支平衡。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，小鵬汽車(chē)計(jì)劃到2024年底實(shí)現(xiàn)整體成本降低25%。
淦家閱：迎戰(zhàn)最“卷”一年
吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱在2月18日發(fā)表了開(kāi)工長(zhǎng)文。其指出，2024年將是“最卷”的一年，卷價(jià)格，卷產(chǎn)品，卷服務(wù)，卷流量，一切都到了“見(jiàn)真章”的時(shí)候。此時(shí)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也進(jìn)入了日新月異、高不確定性的“青年時(shí)代”。
淦家閱表示，在不確定中，吉利汽車(chē)有“五個(gè)堅(jiān)信”。第一，堅(jiān)信“電驅(qū)動(dòng)”不可逆轉(zhuǎn)；第二，堅(jiān)信綠色甲醇是實(shí)現(xiàn)碳中和最有效的途徑之一；第三，堅(jiān)信“智能化”不可逆轉(zhuǎn)；第四，堅(jiān)信以電子架構(gòu)和軟件驅(qū)動(dòng)的新能源車(chē)一定越來(lái)越具品價(jià)比；第五，堅(jiān)信“國(guó)際化”是中國(guó)車(chē)企的必然。
面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，吉利汽車(chē)的殺手锏是持續(xù)“卷”高科技。淦家閱表示，2024年高端新能源技術(shù)將加速應(yīng)用到領(lǐng)克和吉利銀河產(chǎn)品上，并會(huì)把新一代CTB平臺(tái)，以及基于這個(gè)平臺(tái)帶來(lái)的“11合1智能電驅(qū)、自研新配方電池、無(wú)線(xiàn)BMS”等一整套的高端三電科技，全行業(yè)首次應(yīng)用普及在主流產(chǎn)品上。
同時(shí)在A(yíng)I方面，吉利汽車(chē)也將持續(xù)布局?！爱?dāng)下年輕人最關(guān)注的科技焦點(diǎn)，就是 AIGC（生成式人工智能）。AI將成為智能汽車(chē)的分水嶺，沒(méi)有AI的只是出行工具，具備AI的才是智能伙伴?！变萍议啽硎尽＝衲?月，吉利汽車(chē)發(fā)布了全棧自研的“星睿AI大模型”。
此外，與何小鵬一樣，淦家閱也強(qiáng)調(diào)了人的重要性?！啊贻p力’不僅僅是一個(gè)人，也是一個(gè)企業(yè)保持活力、能夠進(jìn)步的最根本原因。今年，我希望研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷(xiāo)體系都把‘年輕力中心’在組織架構(gòu)中建立起來(lái)。”淦家閱指出，吉利的“人才森林”理念早已明確，將構(gòu)建一個(gè)具有強(qiáng)大的生命力和生態(tài)調(diào)節(jié)功能的吉利人才體系。
銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車(chē)集團(tuán)在2023年累計(jì)銷(xiāo)量為168.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約18%，成為少數(shù)超額完成銷(xiāo)售目標(biāo)的車(chē)企之一。淦家閱提出，接下來(lái)，全體吉利人要錨定“五個(gè)堅(jiān)定”：堅(jiān)定落實(shí)“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略實(shí)施，堅(jiān)定推進(jìn)“智能吉利2025”成果落地，堅(jiān)定踐行“造每個(gè)人的智能精品車(chē)”理念，堅(jiān)定成為長(zhǎng)期主義者，堅(jiān)定為用戶(hù)造高價(jià)值汽車(chē)。
呂俊成：五菱神車(chē)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去
上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成的新年寄語(yǔ)頗有反思的意味。“全體系應(yīng)該清楚地意識(shí)到一點(diǎn)，就是五菱神車(chē)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，靠單一產(chǎn)品大銷(xiāo)量來(lái)解決、掩蓋一切問(wèn)題已經(jīng)沒(méi)有可能，我們面臨著前所未有的復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)局面，我們從市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者變成了追趕者?！眳慰〕杀硎尽?/p>
上汽通用五菱在今年1月剛剛進(jìn)行了公司“一把手”的調(diào)整，呂俊成接替沈陽(yáng)出任公司總經(jīng)理。呂俊成指出，上汽通用五菱在2024年面臨不少待解決的問(wèn)題，如五菱紅標(biāo)和五菱銀標(biāo)如何各自保持良好發(fā)展，寶駿品牌煥新如何差異化，以及如何適應(yīng)流量經(jīng)濟(jì)環(huán)境下、行業(yè)越來(lái)越“熱鬧”的競(jìng)爭(zhēng)，等。
在這樣的情況下，呂俊成提出要解放思想，實(shí)事求是，要求五菱人要虛心求教，說(shuō)實(shí)話(huà)、干實(shí)事、講實(shí)效，用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)、用行動(dòng)求真、用結(jié)果證明。
另外，呂俊成提出要“以快打慢”，他要求全體系做到以市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)中心和產(chǎn)品創(chuàng)新中心要起到“火車(chē)頭”的帶頭作用，產(chǎn)品、市場(chǎng)、制造、供應(yīng)鏈等幾大體系做到戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)、業(yè)務(wù)并行、先謀快動(dòng)。
此外，呂俊成強(qiáng)調(diào)成本領(lǐng)先，與眾不同?！斑@是五菱的制勝法寶?！眳慰〕芍赋?，成本領(lǐng)先就是以系統(tǒng)性思維為基礎(chǔ)、以經(jīng)營(yíng)性思維為目標(biāo)、以大道至簡(jiǎn)為方法。系統(tǒng)性思維就是要立足整體，從產(chǎn)品與用戶(hù)、場(chǎng)景與體驗(yàn)等多維度來(lái)識(shí)別和解決問(wèn)題，理論與實(shí)踐相結(jié)合，不盲目追求高指標(biāo)、高目標(biāo)，要通過(guò)場(chǎng)景化去冗余，實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先。與眾不同則是指，繼續(xù)踐行“人民需要什么，五菱就造什么”，打造獨(dú)有的技術(shù)品牌。
銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱在2023年銷(xiāo)售140.3萬(wàn)輛，同比下降12.31%。當(dāng)前，上汽通用五菱旗下的品牌不少，但微型車(chē)仍是其銷(xiāo)售主力，企業(yè)面臨較大的品牌向上的壓力。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)智能“決賽”開(kāi)啟
正如上述三位企業(yè)管理者的表態(tài)，電動(dòng)化和智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)已是業(yè)內(nèi)共識(shí)，為此眾多車(chē)企都在加大投入，爭(zhēng)取拿到進(jìn)入“決賽圈”的門(mén)票。
除上述幾家車(chē)企外，還有其他車(chē)企管理者提到了2024年的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。其中，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2月18日舉行的廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上發(fā)言表示，汽車(chē)電動(dòng)化將進(jìn)一步深入，其預(yù)計(jì)，今年新能源汽車(chē)單月滲透率可能會(huì)超過(guò)50%，這將是企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。
廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在上述論壇中表示，智能將是新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)的主場(chǎng)，自動(dòng)駕駛將在今年迎來(lái)第二次爆發(fā)期，國(guó)家發(fā)改委和工信部正在研究制定L3級(jí)自動(dòng)駕駛相關(guān)政策。目前，廣汽埃安自動(dòng)駕駛也已進(jìn)入L3級(jí)，明年將爭(zhēng)取推出L4級(jí)。
另外，在春節(jié)之前，已有多家車(chē)企高層在接受經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)，就2024年的汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)發(fā)表了觀(guān)點(diǎn)。例如，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮表示，企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要有戰(zhàn)略定力；長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰表示，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)需回歸健康方向；嵐圖汽車(chē)CEO盧放表示，內(nèi)卷將倒逼企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新。
從各企業(yè)制定的目標(biāo)銷(xiāo)量來(lái)看，幾乎所有車(chē)企都對(duì)2024年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)充滿(mǎn)了信心。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)記者的統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)汽車(chē)集團(tuán)中，僅2家制定的銷(xiāo)量目標(biāo)增幅接近行業(yè)預(yù)期的3%，銷(xiāo)量目標(biāo)增幅最高的企業(yè)則希望今年增幅在5倍以上。新造車(chē)企業(yè)的目標(biāo)普遍是實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。（周菊）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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